今天給大家?guī)砣绾斡行П苊恻S石柴油發(fā)電機組氣缸的腐蝕問題？
首先我們要知道黃石柴油發(fā)電機組發(fā)動機氣缸套的腐蝕是酸類物質(zhì)電化學作用的破壞。
這其中的原理是當氣缸套壁面溫度比較低時，進入氣缸的水蒸汽便會凝結(jié)成水滴。這些水滴與燃燒氣體作用而生成酸類，如有機酸、硫酸、碳酸等，它們凝結(jié)在氣缸壁上便腐蝕氣缸。
實踐證明，當冷卻水溫度低于65～70℃時，或柴油機在低溫下頻繁起動，腐蝕磨損便顯著增加。所以，在使用過程中要注意冷卻水溫度的控制，盡量減少冷車起動的次數(shù)，以此來達到避免黃石柴油發(fā)電機組氣缸的腐蝕問題。
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