噴油泵是柴油發(fā)電機(jī)的“心臟”，具有體積小、重量輕、使用方便、成本低等特點(diǎn)。噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個(gè)整體。其中調(diào)速器是保障柴油機(jī)的低速運(yùn)轉(zhuǎn)和對(duì)最高轉(zhuǎn)速的限制，確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系的部件。那么您知道柴油發(fā)電機(jī)組的噴油泵是如何進(jìn)行油量調(diào)節(jié)的嗎？
    　1、供油量的調(diào)節(jié)。當(dāng)供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)齒桿拉動(dòng)柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，柱塞上的螺旋槽與柱塞套油孔之間的相對(duì)位置發(fā)生變化，從而改變了柱塞的有效行程，如圖所示。當(dāng)柱塞上的直槽對(duì)正柱塞套油孔時(shí)，柱塞有效行程為零，這時(shí)噴油泵不供油。利用供油量調(diào)節(jié)原理，可將多缸噴油泵的各缸供油量調(diào)勻。操作步驟：保持調(diào)節(jié)齒桿不動(dòng)，擰松調(diào)節(jié)齒圈緊固螺釘，適當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)動(dòng)控制套筒，使其帶動(dòng)柱塞在柱塞套內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，改變柱塞的有效行程，便可使供油量或增或減，然后擰緊調(diào)節(jié)齒圈緊固蝶、釘。根據(jù)需要再擰松另一個(gè)柱塞調(diào)節(jié)齒圈的緊固螺釘，重復(fù)上述步驟，直到各缸供油量均勻一致為止。

      2、供油定時(shí)的調(diào)節(jié)。供油定時(shí)是指噴油泵對(duì)柴油機(jī)有正確的供油時(shí)刻，而供油時(shí)刻用供油提前角表示。供油提前角是指從柱塞頂面封閉柱塞套油孔起到活塞上止點(diǎn)為止，曲軸所轉(zhuǎn)過的角度。如上所述，多缸噴油泵各缸供油提前角或供油間隔角應(yīng)該相同。各缸供油間隔角取決于噴油泵凸輪軸上各凸輪的相對(duì)位置，但由于加工和裝配誤差，很難達(dá)到一致，因此必須進(jìn)行調(diào)節(jié)。

      調(diào)節(jié)的方法是改變供油定時(shí)調(diào)節(jié)螺釘伸出挺柱體外的高度，如圖所示。旋出調(diào)整螺釘，挺柱體的高度增加，柱塞位置升高，柱塞套油孔提前被封閉，供油提前，即供油提前角增大。擰入調(diào)整螺釘，則使供油遲后，供油提前角減小。對(duì)各缸的供油定時(shí)調(diào)整螺釘逐個(gè)調(diào)節(jié)之后，可以使各缸供油提前角或供油間隔角達(dá)到一致。應(yīng)該指出，這種調(diào)節(jié)只是用來補(bǔ)償加工和裝配誤差，調(diào)節(jié)的幅度很小。欲同時(shí)或較大幅度地改變各缸供油提前角，須借助于噴油提前器。
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